在廣東肇慶三榕峽上游，全長618.3米的西江特大橋像一條“鋼鐵巨龍”橫跨西江，雄姿初現。負責這段橋梁建設的中鐵大橋局西江橋項目部黨工委書記陳軍18日向中新社記者介紹，這是南(寧)廣(州)鐵路的最大鐵橋之一，南廣高速鐵路全線通車后，從南寧到廣州乘火車最快只需3小時，比現運營速度減少約11小時。這將大大推動粵桂兩省及沿線經濟和社會發展。
西江特大橋是一跨過江的中承式鋼箱提籃拱橋，是廣東肇慶“東引港澳西連東盟”交通樞紐建設的一個重要工程。其總造價5.79億元人民幣，是該鐵路全線科技含量最高、施工難度最大的橋梁，主跨達到450米。
作為廣東的重要交通樞紐，肇慶正大手筆構建立體交通網絡，包括水、陸、鐵、空多種運輸方式的綜合交通運輸體系。肇慶市交通局副局長馮初在接受中新社記者專訪時表示，南廣鐵路就是“東引西連”交通規劃的重要項目之一。
此外，貴廣高速鐵路也將通過肇慶，與南廣高速鐵路在肇慶交匯，肇慶還在大力發展多個高速公路網線，讓肇慶加快融入珠三角都市圈；肇慶新港的建設也在提速，3000噸的輪船可從這里通江達海……
廣東肇慶距廣州不足100公里，位于廣州一小時經濟生活圈；距深圳200余公里，距澳門180公里，距香港水路143海里；肇慶西連廣西，是大西南和珠三角地區的交通要道，地緣區位優勢突出。
肇慶是東盟國家經濟區域與珠三角經濟區域聯絡的陸路要道，起著中轉樞紐的作用，東盟和大西南往珠三角輸送煤炭、木材等資源，珠三角向大西南乃至東盟輸送制成品，肇慶都是一個重要的交通要道，而快速發展的交通體系，將為兩大經濟區域的聯系增添新的便利。
馮初向記者介紹，肇慶正迎來近年來交通大發展最快速的時期，近五年來肇慶已投入326億元人民幣在交通建設上，比起之前五年的49億元投資，足足增加了277億元，增幅高達565%，以加速與珠三角核心城市廣州、佛山兩地對接，打通連接東盟之路。
馮初說，“東引港澳西連東盟”的交通樞紐形成后，未來肇慶與珠三角核心區、大西南地區、東盟十國的各方面交流將更加方便，物資運輸也更加便利。為此，肇慶已在配套設施方面做足功夫，全力推動港口碼頭航道建設與客運樞紐、貨運樞紐建設。
