在廣東肇慶三榕峽上游，全長618.3米的西江特大橋像一條“鋼鐵巨龍”橫跨西江，雄姿初現(xiàn)。負(fù)責(zé)這段橋梁建設(shè)的中鐵大橋局西江橋項(xiàng)目部黨工委書記陳軍18日向中新社記者介紹，這是南(寧)廣(州)鐵路的最大鐵橋之一，南廣高速鐵路全線通車后，從南寧到廣州乘火車最快只需3小時(shí)，比現(xiàn)運(yùn)營速度減少約11小時(shí)。這將大大推動粵桂兩省及沿線經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展。
西江特大橋是一跨過江的中承式鋼箱提籃拱橋，是廣東肇慶“東引港澳西連東盟”交通樞紐建設(shè)的一個(gè)重要工程。其總造價(jià)5.79億元人民幣，是該鐵路全線科技含量最高、施工難度最大的橋梁，主跨達(dá)到450米。
作為廣東的重要交通樞紐，肇慶正大手筆構(gòu)建立體交通網(wǎng)絡(luò)，包括水、陸、鐵、空多種運(yùn)輸方式的綜合交通運(yùn)輸體系。肇慶市交通局副局長馮初在接受中新社記者專訪時(shí)表示，南廣鐵路就是“東引西連”交通規(guī)劃的重要項(xiàng)目之一。
此外，貴廣高速鐵路也將通過肇慶，與南廣高速鐵路在肇慶交匯，肇慶還在大力發(fā)展多個(gè)高速公路網(wǎng)線，讓肇慶加快融入珠三角都市圈；肇慶新港的建設(shè)也在提速，3000噸的輪船可從這里通江達(dá)海……
廣東肇慶距廣州不足100公里，位于廣州一小時(shí)經(jīng)濟(jì)生活圈；距深圳200余公里，距澳門180公里，距香港水路143海里；肇慶西連廣西，是大西南和珠三角地區(qū)的交通要道，地緣區(qū)位優(yōu)勢突出。
肇慶是東盟國家經(jīng)濟(jì)區(qū)域與珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)域聯(lián)絡(luò)的陸路要道，起著中轉(zhuǎn)樞紐的作用，東盟和大西南往珠三角輸送煤炭、木材等資源，珠三角向大西南乃至東盟輸送制成品，肇慶都是一個(gè)重要的交通要道，而快速發(fā)展的交通體系，將為兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)域的聯(lián)系增添新的便利。
馮初向記者介紹，肇慶正迎來近年來交通大發(fā)展最快速的時(shí)期，近五年來肇慶已投入326億元人民幣在交通建設(shè)上，比起之前五年的49億元投資，足足增加了277億元，增幅高達(dá)565%，以加速與珠三角核心城市廣州、佛山兩地對接，打通連接?xùn)|盟之路。
馮初說，“東引港澳西連東盟”的交通樞紐形成后，未來肇慶與珠三角核心區(qū)、大西南地區(qū)、東盟十國的各方面交流將更加方便，物資運(yùn)輸也更加便利。為此，肇慶已在配套設(shè)施方面做足功夫，全力推動港口碼頭航道建設(shè)與客運(yùn)樞紐、貨運(yùn)樞紐建設(shè)。
