2016年9月21日，號稱“史上最嚴(yán)超限令”的《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》正式施行，交通部門對于超載車輛實施新一輪“嚴(yán)打”，很多行業(yè)依靠“超載”壓縮成本的潛規(guī)則被全部打破，現(xiàn)在隨著“超限令”的逐步落實，運輸成本大幅上漲，板材企業(yè)要不要順勢漲價呢?

　　對于出貨量大、純利潤微博的板材行業(yè)來說，運輸成本上漲所帶來的壓力是巨大的，讓板材行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈成本出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性上漲，如果不順勢漲價把成本上漲的壓力獨自攬上身的話，板材企業(yè)肯定負(fù)擔(dān)不起，但是如果大幅漲價，又會對下游銷售造成壓力，引發(fā)消費者的不滿。所以板材企業(yè)可以順勢漲價，但是幅度不宜太大，眼下最重要的是采取措施有效控制運輸成本以應(yīng)對運輸成本上漲的危機(jī)。

　　“超限令”的逐步落實讓板材企業(yè)不能再依靠“超載”來節(jié)省運輸成本，進(jìn)而導(dǎo)致運輸成本上漲，因此板材企業(yè)要從源頭抓起，有效控制運輸成本。首先、板材企業(yè)要合理規(guī)劃運輸流程，板材出貨量大，對運輸依賴性強(qiáng)，制定最省、最快、最好的運輸計劃可以有效調(diào)控運輸成本;

　　其次、板材企業(yè)要選擇合理的運輸工具和運輸方式，選擇經(jīng)濟(jì)性、迅速性、安全性和便利性最優(yōu)的運輸工具和運輸方式;最后、板材企業(yè)還可以適當(dāng)?shù)臏p少運輸環(huán)節(jié)，例如對有條件直運的便采取直達(dá)運輸以減少二次運輸環(huán)節(jié)，盡量消除相向運輸、迂回運輸?shù)炔缓侠憩F(xiàn)象等。

　　“超限令”逐步落實，導(dǎo)致運輸成本不斷上漲，但是板材企業(yè)也不能盲目漲價以緩解壓力，而是應(yīng)該從源頭入手，采取措施降低運輸成本，才能保證良性發(fā)展趨勢