巴西第三季度經(jīng)濟(jì)繼續(xù)衰退
巴西地理統(tǒng)計(jì)局11月30日公布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年第三季度巴西國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值環(huán)比萎縮0.8%，同比萎縮2.9%，這是巴西經(jīng)濟(jì)連續(xù)第七個(gè)季度出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，第三季度巴西GDP為1.6萬(wàn)億雷亞爾(約合4700億美元)。工業(yè)、農(nóng)業(yè)、服務(wù)業(yè)三大產(chǎn)業(yè)均出現(xiàn)不同程度下跌，同比跌幅分別為6%、2.9%和2.2%，環(huán)比跌幅分別為1.4%、1.3%和0.6%。受通貨膨脹、利率、收入等因素影響，第三季度巴西投資和家庭消費(fèi)同比下降8.4%和3.4%，環(huán)比下降3.1%和0.6%。而受匯率影響，出口同比增長(zhǎng)0.2%，環(huán)比下降2.8%，進(jìn)口同比和環(huán)比分別下降6.8%和3.1%。
第三季度中國(guó)港口集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)5.44%
12月2日，上海國(guó)際航運(yùn)研究中心發(fā)布了《2016年第三季度全球港口發(fā)展報(bào)告》。其中顯示，受中國(guó)經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)影響，第三季度中國(guó)港口吞吐量增速略有回升，集裝箱吞吐量穩(wěn)步增長(zhǎng)。報(bào)告指出，三季度，中國(guó)規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量同比增長(zhǎng)2.07%，較上季度略有回升。其中，沿海、內(nèi)河規(guī)模以上港口貨物吞吐量分別增長(zhǎng)3.00%和0.11%。今年以來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體平穩(wěn)，好于預(yù)期。受此影響，今年第三季度中國(guó)港口集裝箱吞吐量穩(wěn)步增長(zhǎng)，規(guī)模以上港口完成集裝箱吞吐量5650.43萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)5.44%，增速較去年同期上升2.12個(gè)百分點(diǎn)。其中，負(fù)增長(zhǎng)港口明顯減少。目前，全球排名前十的港口排名變化不大，寧波-舟山仍居全球首位，唐山港超越青島港排名升至全球第六。
韓國(guó)對(duì)華出口時(shí)隔17個(gè)月 實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)
韓聯(lián)社12月1日?qǐng)?bào)道，韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部1日公布的初步統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，受半導(dǎo)體出口向好拉動(dòng)，11月韓國(guó)出口455億美元，創(chuàng)去年7月以來(lái)的最高，同比增長(zhǎng)2.7%。特別是對(duì)中國(guó)出口117億美元，時(shí)隔17個(gè)月首次實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，并創(chuàng)下今年以來(lái)對(duì)華月度出口的最高紀(jì)錄。數(shù)據(jù)還顯示，11月韓進(jìn)口375美元，同比增長(zhǎng)10.1%。11月實(shí)現(xiàn)貿(mào)易順差80億美元，連續(xù)58個(gè)月保持順差。
泰國(guó)10月出口同比下滑4.2%
泰國(guó)商業(yè)部近日發(fā)布了10月出口數(shù)據(jù)，10月出口總值約為177.83億美元，較去年同期下滑4.2%。就其原因主要來(lái)自多個(gè)出口行業(yè)總體情況不佳的拖累，有的出口行業(yè)更是出現(xiàn)了近3個(gè)月來(lái)的首次下滑，平均下滑2.7%。其中成品油下滑27.6%，電腦及其配件下滑9.3%，黃金下滑40%，汽車及其配件下滑5.8%，鋼材下滑52.4%。預(yù)計(jì)今年農(nóng)產(chǎn)品出口下滑幅度在8.1%。而作為泰國(guó)4大農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)作物的砂糖、木薯產(chǎn)品、橡膠和大米等的出口降幅則分別是52.6%、22.9%、5.0%和24.4%。進(jìn)口方面，10月泰完成進(jìn)口175.35億美元，同比增6.5%。這已是泰國(guó)連續(xù)18個(gè)月呈現(xiàn)貿(mào)易順差。而前10個(gè)月泰國(guó)合計(jì)進(jìn)口總額1600.73億美元，同比下滑5.9%。
韓進(jìn)將以3100萬(wàn)美元 出售亞美線資產(chǎn)
韓進(jìn)將以3100萬(wàn)美元出售亞美航線資產(chǎn)給大韓海運(yùn)，雙方交易預(yù)計(jì)于2017年1月5日完成。早前韓進(jìn)海運(yùn)已經(jīng)宣布，為提高資金流動(dòng)性，將出售亞美航線集裝箱業(yè)務(wù)資產(chǎn)給大韓海運(yùn)，所獲資金將用于債務(wù)償還。大韓海運(yùn)將買進(jìn)韓進(jìn)亞美線資產(chǎn)、客戶管理、運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)、物流管理系統(tǒng)和在美國(guó)、中國(guó)、越南及其余四個(gè)國(guó)家子公司價(jià)值370億韓元(約合3138萬(wàn)美元)的資產(chǎn)。但對(duì)于另外四個(gè)國(guó)家，韓進(jìn)官員表示，根據(jù)保密條款，目前還不能透露任何細(xì)節(jié)。此外，根據(jù)協(xié)議，574名韓進(jìn)員工將繼續(xù)跟從大韓海運(yùn)工作。另外，現(xiàn)代商船也表示，盡管公司并未被選為韓進(jìn)亞美線資產(chǎn)的最優(yōu)競(jìng)標(biāo)人，但其仍在尋求購(gòu)進(jìn)韓進(jìn)海運(yùn)在西班牙Algeciras的碼頭資產(chǎn)。
