瓷磚開始悄然漲價了，幅度在10—15%。“今年年底漲價只是一個開始，明年瓷磚還會繼續維持漲價態勢。”南京一位姓劉的瓷磚代理商告訴記者，漲價的因素很多，但運輸成本和窯廠關停是兩個最主要原因。

　　漲價15%，消費者能接受嗎?

　　在位于卡子門的月星家居賣場，一位正在選擇瓷磚的市民曾女士告訴記者，瓷磚是裝潢必須要購買的，所以即使漲價還是會買，考慮到裝修費用額度，漲價只能促使她選擇便宜的瓷磚。某品牌瓷磚營銷人員張經理介紹說，3年前，她從徐州來南京工作，第一份工作就是賣瓷磚，那時一個月就可以賺到8000元左右，基本不用費太大勁。可如今，她每天除了要打一百個多個銷售電話，還要晚上進行培訓。不過最讓她想不通的是，瓷磚這行越來越難做，老板硬是不降價，前天竟然還通知漲價了。“今年做完，我想換個工作，實在不行就回老家了。”張經理表示對明年的市場很擔憂。

　　一紙規定逼急瓷磚廠家

　　什么樣的規定，能讓瓷磚廠家的運費成本一夜之間飆升35%?9月21日， 《超限運輸車輛行駛公路管理規定》正式開始施行。相比原標準，六軸貨車車貨總重由原來的55噸降為49噸。業內人士給記者算了一筆賬：原來總重(55T)-車皮(16.5T)=實際載重(38.5T)， 以100元/噸為例，運費為3850元/車，現在運費總金額不變，實際載重為：【總重(49T)-車皮(16.5)】×4/4.5=實際載重(28.8T)，運費單價為3850元÷28.8T=133.6元。運費單價上調33.6%左右。再加相應增加的稅金，運價起碼漲35%。

　　一家瓷磚廠家負責人表示，運輸成本漲價加上運輸損耗，跟經銷商結算價一定要上漲，不然這個成本光靠企業承擔不起。除了運輸費用受政策影響漲價， 煤炭行業去產能化，最直接效果就是導致了煤炭漲價。國內神華、中煤、同煤、伊泰等四大煤炭生產企業自10月1日起將5500大卡下水煤長協價格上調至548元/噸，較9月份的長協價上漲88元/噸，近20%的漲幅創下了歷史新高。

　　11月瓷磚漲價只是個開始

　　記者從一些瓷磚廠家代表那里了解到， 進入11月份以來，山東、河南、河北、廣東、福建、四川、江西、廣西、山西、湖北、東北等產區先后傳來消息，在煤炭等原材物料以及運輸費用高漲的重壓之下，大面積陶企有計劃停產和提前停窯檢修。

　　廠家今年的日子不好過，經銷商也跟著遭罪。瓷磚代理商劉先生認為，漲價之后，批發商的成本提高了，但是基于競爭的壓力，批發商給下面二級分銷商的價格還是原來的，批發商的利潤就降低了。“ 劉先生，瓷磚這輪漲價只是一個開始。