中歐木材班列正在深入內地，木材港口物流園區模式正在受到沖擊。下面是網絡中統計的2019年木材班列的到港時間及目的地，并不完整：
2月15日，隨同著悠長的汽笛聲，由俄羅斯發運來的載有2200立方米、22個車皮木材的中歐班列，緩緩駛進新疆霍爾果斯鐵路口岸站，這是春節后霍爾果斯海關驗放的第一批進口木材中歐班列。
3月14日，滿載俄羅斯木材專列順利運抵長沙鐵路北站，標志著中南國際陸港中歐班列（俄羅斯-長沙）首列俄材成功入湘。
3月28日上午10時50分，一列滿載著116標準箱俄羅斯進口木材的紅色火車，緩緩駛入寧波舟山港北侖港區。
4月12日上午，首列滿載俄羅斯板材的“中歐班列”順利抵達撫州北站，這標志著撫州“中歐進境班列”正式開通，這也是江西省在繼贛州、南昌開通進口班列之后，又一個開通進口班列的設(區)市。
4月19日上午10時，隨著火車汽笛的一聲長鳴，首趟滿載俄羅斯木材的中歐班列順利抵達永康站。
4月26日，第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京舉行的同時，木材碼頭一帶一路西北線貨運專列抵達甘肅武威，此次班列由俄羅斯托木斯克發出，經阿拉山口入境，抵達甘肅省武威市，專列共計42箱貨物，總量約為1552立方米。
5月16日16時30分，“嗚嗚嗚——”隨著三聲汽笛聲響，一列貼著以中英俄三國文字書寫“共商共建共享‘一帶一路’”紅幅的貨運列車，在來渝參加上合組織地方領導人會晤的俄羅斯、吉爾吉斯斯坦、哈薩克斯坦等國代表的注視下，緩緩駛抵沙坪壩團結村中心站。這列由俄羅斯始發的中歐班列（重慶）上合組織國家專列，歷時12天開行7000公里，滿載41個集裝箱的木制品和農副產品，運抵重慶后貨物將快速分撥其他省區市。
5月22日，一列滿載俄羅斯木材的專列順利抵達蘭州，并將進入常態化運營，這標志著甘肅木材市場將隨時能夠采購到高品質俄羅斯木材。
5月23日上午10：00俄羅斯（列索）-贛州國際陸港中歐進口（木材）班列到港儀式在贛州國際陸港舉行
5月23日首趟滿載俄羅斯木材的中歐班列抵晉，經滿洲里近日入境，順利抵達山西中鼎物流園，
6月4日電（王龍博郭雨嫣梁詩琦）由俄羅斯發運的52個裝滿板材的集裝箱專列日前順利駛抵重慶果園港。據悉，這是果園港迎接的首趟俄羅斯木材專列。
6月12日，中歐班列（克拉斯諾亞爾斯克－惠農）木材回程班列接車儀式在寧夏石嘴山市保稅物流中心舉行。
6月18日上午，由50車集裝箱組成的“徐州號”中歐班列，滿載著2500立方米俄羅斯當地木材產品，緩緩駛入徐州鐵路貨運中心銅山站，標志著首列俄羅斯至徐州木材進口班列成功開通。
國家政策力推一路一帶及鐵路物流中歐班列，為木材的運輸模式增加動力，尤其為俄羅期等東歐木材進口帶來了時效和便利，全國性的漫浸著現有的木材供銷渠道。新一輪國內木材行業調整將展開，自然也有了新的機會，斬時多以板材為主，貿易商向上游或國外木材園區靠攏已成必然。
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